Natalie Prezydent Turcji, Recep Tayyip Erdogan niedawno ogłoszono, że pod koniec 2017 r. lub na początku 2018 r. rozpoczną się prace nad najbardziej ambitną częścią Kanału Stambuł projekt sztucznej drogi wodnej na poziomie morza, który zmieni oblicze miasta. Do tej pory uwaga skupiała się na wyborze tras, które będą miały najmniejszy wpływ na środowisko, źródła słodkiej wody i grunty wykorzystywane rolniczo, a także fundamenty.
Prace nad kanałem rozpoczęły się w 2013 r. i jak dotąd wywiercono 162,000 43 odwiertów i położono fundamenty pod projekt Kanal Istanbul, który będzie miał długość 26 km (XNUMX mil) i odwróci tankowce od Bosphorus które jest zagrożone nadmiernym handlem ludźmi. Kanał to tylko jeden z wielu megaprojektów realizowanych w Stambule, który obejmuje także największe na świecie lotnisko który również zostanie otwarty w 2018 roku.
Sztuczny kanał będzie przebiegał pomiędzy ul marmara“>Marmara i Morze Czarne i ma szerokość 145 metrów i głębokość 25 metrów, a po raz pierwszy został ujawniony opinii publicznej w 2011 roku, tuż przed wyborami powszechnymi. Do czasu zakończenia projektu wartego 15 miliardów dolarów Stambuł zyska nową wyspę, nowe miasto i sześć mostów będzie kierować ruchem przez kanał. Przewidywany termin zakończenia to rok 2023.
Pomysł na Kanal Istanbul zrodził się z potrzeby położenia kresu ruchowi w cieśninie Bosfor, któremu grozi nadmierne zanieczyszczenie i zmowa między statkami. Przez cieśninę Bosfor, która od wielu stuleci stanowi ważny szlak handlowy dla reszty świata, przepływa około 56,000 10,000 statków. Około XNUMX XNUMX z tych statków to tankowce.
Historia Kanału w Stambule
To nie pierwszy raz, kiedy zaproponowano tak ambitny projekt. Architekt Sinan, najsławniejszy Otomana architekt, sporządzał plany w XVI wth wieku, ale projekt nigdy nie został rozpoczęty ze względu na koszty i ogromną ilość potrzebnej pracy. W ciągu następnych stuleci wysunięto znacznie więcej sugestii i pomysłów, z których żaden nie przyniósł owoców.
W 1994 roku polityczna część DSP Turcja Kupiłem ten pomysł ponownie, ale dyskusje nie przesunęły się na plany działania aż do 2009 roku, kiedy to wiodący AKP rząd wznowił projekt i wdrożył plan działania. The turecki skarb państwa przeznaczył finansowanie na projekt, a przy jego budowie ma pomóc wojsko.
Zarówno media, jak i prezydent nazywali to Kanał Stambuł, „Szalony Projekt”, wskazujący szczegółowe organizacje, umiejętności i planowanie, które będą potrzebne do jego ukończenia. Rząd stwierdził również, że jest to projekt dotyczący każdego poziomu społeczeństwa, w tym energetyki, zatrudnienia, transportu i edukacji, ale w międzyczasie majątek inwestorzy wciąż spekulują, jak kanał zmieni losy miasta Rynek mieszkaniowy Stambułu.
W odpowiedzi na obawy dotyczące środowiska rząd oświadczył, że sami są ekologami i kierując ruch drogowy z dala od Bosforu, chronią przyrodę oraz florę i faunę tego obszaru. Stambuł. Taki jest ich cel oczyszczenia Bosforu z zanieczyszczeń i przewidują, że w przyszłości będzie on miejscem uprawiania sportów wodnych.
Więcej wiadomości gospodarczych, biznesowych, energetycznych i turystycznych znajdziesz na: Turcja, Wykonaj następujące Spot Blue na Facebooku.
